Elbiler spiller en vigtig rolle i den grønne omstilling – men hvad nu, hvis de også kunne hjælpe med at balancere elnettet og lagre grøn strøm? Det er netop dét, V2G-teknologi (Vehicle-to-Grid) handler om. Teknologien gør det muligt for elbiler at sende strøm tilbage til elnettet, når der er behov for det.
Det lyder måske teknisk, men potentialet er stort – både for bilejere og for samfundet. I denne artikel gennemgår vi, hvad V2G er, hvilke fordele det giver, hvad der sker af forsøg i Danmark, og hvilke elbiler der understøtter teknologien i 2025.
Hvad er V2G – og hvordan virker det?
Vehicle-to-Grid (V2G) er en teknologi, hvor elbiler ikke bare kan oplade – men også aflade og sende strøm tilbage til elnettet.
Forestil dig, at din elbil er fuldt opladet og står stille i carporten. Hvis elnettet pludselig bliver belastet – fx fordi mange bruger strøm samtidig – kan bilen sende noget af sin strøm tilbage og aflaste nettet. Omvendt kan den oplade, når strømmen er billig og grøn.
Det kræver:
- En bil med V2G-understøttelse
- En ladestander med tovejs ladeteknologi
- Et elnet, der kan håndtere strøm i begge retninger
Derfor er V2G relevant for Danmark
Danmark er et af de lande i verden med højest andel af vedvarende energi, især fra vindmøller. Det skaber udfordringer, fordi produktionen svinger med vejret. V2G kan hjælpe med at udnytte den grønne strøm bedre.
Fordelene ved V2G:
✅ Balancerer elnettet – især ved spidsbelastning
✅ Mindre spild af vind- og solenergi
✅ Giver økonomisk gevinst til bilejere
✅ Mindre behov for dyr udbygning af elinfrastruktur
Når mange biler deltager, kan de tilsammen fungere som et kæmpe batteri, der lagrer og afgiver energi, når det er smartest.
Eksempler på V2G-forsøg i Danmark
Danmark er blandt de lande, der er længst fremme med at teste V2G i praksis. Her er tre konkrete eksempler:
1. Parker-projektet (DTU & Nuvve)
I perioden 2016-2020 testede DTU og teknologivirksomheden Nuvve V2G med kommercielle elbiler. Forsøget viste, at elbiler effektivt kan levere systemydelser til elnettet og deltage i frekvensregulering.
2. Frederiksberg Forsyning og Insero
Offentlige køretøjer i Frederiksberg blev koblet op til V2G-ladere. Resultatet var lovende: Bilerne kunne levere strøm til nettet i travle perioder og samtidig oplades, når strømmen var billigst.
3. Bornholm – Smart Grid ø
Bornholm har været testzone for smarte energiløsninger. Her har elbiler været brugt som fleksible lagringsenheder i det lokale elnet – med fokus på V2G og decentral energiudveksling.
Hvilke elbiler i Danmark understøtter V2G?
Det er ikke alle elbiler, der kan V2G – men listen vokser. Nedenfor finder du en række modeller, der i 2025 har V2G-kompatibilitet, afhængigt af udstyr og software.
Elbiler med V2G (maj 2025):
| Bilmodel | V2G via | Kommentar |
|---|---|---|
| Nissan Leaf | CHAdeMO | En af de første med fuld V2G-understøttelse |
| Mitsubishi Outlander PHEV | CHAdeMO | Gælder plug-in hybrid med tovejsladning |
| Hyundai Ioniq 5 / 6 | CCS + ISO 15118 | Klar til V2G i de nyeste versioner |
| Kia EV6 | CCS | Understøtter V2G og V2L (vehicle-to-load) |
| Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID. Buzz | CCS | Nye modeller fra 2023 og frem har V2G-funktion |
| Renault Megane E-Tech | CCS | Udvalgte versioner fra 2024 og frem |
| Ford F-150 Lightning* | CCS | *Endnu ikke officielt lanceret i Danmark, men teknisk klar til V2G |
🔍 Tip: Tjek altid specifikationerne hos din bilforhandler, da understøttelsen kan afhænge af software og ladestik.
Hvad kræver det at komme i gang?
Hvis du vil udnytte V2G som privatperson eller virksomhed, skal følgende være på plads:
- En bil med V2G-understøttelse
- En kompatibel ladestander – fx Wallbox Quasar eller Nuvve’s ladere
- Adgang til en aggregator eller energiselskab, der håndterer kommunikationen med elnettet
- Evt. tilmelding til forsøgsordninger
I fremtiden kan vi forvente, at flere energiselskaber tilbyder økonomisk kompensation for at bruge din bil som energikilde.
Udfordringer og fremtidige muligheder
Selvom teknologien er lovende, er der nogle forhindringer:
- Standarder mangler – CHAdeMO og CCS konkurrerer stadig
- Batterislitage er en bekymring, men forskning viser minimal påvirkning
- Lovgivning og incitamenter halter – politiske rammer skal på plads
Men perspektiverne er store. Danmark kan blive foregangsland for intelligent brug af elbiler, ikke bare som transportmiddel, men som en aktiv del af energisystemet.
V2G er mere end en teknologisk detalje – det er fremtiden
Med V2G kan elbiler blive aktive medspillere i den grønne omstilling. Det handler ikke bare om at køre grønt – men om at tjene penge og hjælpe samfundet, mens bilen alligevel står stille.
Danmark har potentialet, viljen og de teknologiske forudsætninger for at få succes med V2G – og i takt med at flere biler og ladestandere bliver kompatible, kan tusindvis af bilister blive en del af løsningen.
Vil du vide mere?
Du kan læse mere om V2G og følge med i udviklingen via:
Konklusion
V2G-teknologien er et vigtigt skridt mod et mere fleksibelt og bæredygtigt energisystem i Danmark. Elbiler kan blive en del af løsningen – ikke kun som transportmidler, men som mobile batterier, der arbejder sammen med elnettet.
For dig som bilejer kan det betyde lavere omkostninger, økonomisk gevinst og en følelse af at bidrage aktivt til den grønne omstilling.
Overvejer du en V2G-klar elbil? Kontakt din forhandler og spørg specifikt til understøttelse af V2G og ISO 15118-standarden.
